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匯通財經(jīng)APP訊——好意思國對入口汽車及零部件加征25%關(guān)稅的策略于4月3日認真收效，猶如一場"寒風"席卷所有這個詞汽車產(chǎn)業(yè)。這項觸及乘用車、輕型卡車及要津零部件的關(guān)稅措施，正在激發(fā)從制造商到耗盡者的全產(chǎn)業(yè)鏈震撼，短期銷量激增的安定下，蔭藏著行業(yè)深檔次的糊口危急。

海外汽車巨頭首當其沖，斯泰蘭蒂斯集團展望將靠近70億好意思元關(guān)稅重壓，導(dǎo)致2025年盈利驟降75%。福特汽車CEO吉姆·法利在致職工信中坦言，關(guān)稅沖擊將和洽產(chǎn)業(yè)鏈各個表率。值得能干的是，包括瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等高端品牌在內(nèi)的多款車型，其分娩基田主要散播在加拿大和墨西哥，這些"近岸分娩"風光正碰到嚴峻挑戰(zhàn)。

耗盡商場的"末日狂歡"

關(guān)稅收效前出現(xiàn)戲劇性一幕：好意思國耗盡者荒誕搶購導(dǎo)致車市短期火爆。數(shù)據(jù)透露，福特3月銷量增長10%，當代增長13%，通用第一季度銷量激增17%。但這波"末日狂歡"難以合手續(xù)，安德森商榷公司預(yù)測，異日每輛車將加價4000-10000好意思元，購車優(yōu)惠取消，低端車型可能退出商場。

行業(yè)異日的"糊口危急"

考克斯汽車商榷公司已將2025年好意思國汽車銷量預(yù)期下調(diào)4.3%至1560萬輛。密歇根州汽車協(xié)會正遑急敕令政府從頭洽商對加墨產(chǎn)汽車的納稅策略。更嚴峻的是，由于零部件關(guān)稅的四百四病，即便好意思邦原土分娩的汽車也難以脫逃加價走時，所有這個詞行業(yè)正靠近"本錢飆升-需求萎縮"的惡性輪回。

回來

這場關(guān)稅風暴正在改寫好意思國汽車行業(yè)的游戲規(guī)則。短期搶購潮隱私不了恒久需求受挫的危急體育游戲app平臺，從豪華品牌到經(jīng)濟車型，從入口車到原土制造，所有這個詞產(chǎn)業(yè)生態(tài)皆靠近重構(gòu)。當"關(guān)稅窮冬"的確降臨之時，莫得哪個商場參與者巧合獨善其身，這場策略施行的最終代價，或?qū)⒂烧w好意思國耗盡者共同承擔。